Rijden met de Porsche 911 Turbo S.

De vernieuwde Porsche 911 Turbo S laat zien hoe ver techniek zich kan ontwikkelen zonder het karakter van een icoon te verliezen. Dit is nog altijd de krachtigste productieversie van de 911, maar de manier waarop die prestaties worden geleverd, voelt nieuw. Met de introductie van T-Hybrid-technologie, een nieuwe 3,6-liter boxermotor en innovatieve Twin eTurbo-technologie stijgt het systeemvermogen naar 711 pk. Dat is indrukwekkend op papier, maar vooral achter het stuur.

Het verschil met zijn voorganger is groot. De hybride ondersteuning is niet ontwikkeld om de Turbo S tammer te maken, maar juist om het vlaggenschip nog compromislozer te laten aanvoelen. De kenmerkende duw in de rug is er nog altijd, alleen directer, voller en nog overtuigender. Het koppel staat vrijwel altijd paraat. Er is nooit een moment waarop het voelt alsof de auto nog op gang moet komen. Dat constante gevoel van reserve is precies wat de nieuwe Turbo S zo bijzonder maakt.

Ook de bekende PDK-transmissie bereikt in deze generatie een nieuw niveau. De versnellingsbak staat al jaren bekend om zijn snelheid en souplesse, maar krijgt nu ondersteuning van een extra elektromotor. Dat verschil is direct merkbaar. In Normal rijdt de Turbo S soepel en ontspannen, bijna geruisloos mee met het verkeer. Wordt het tempo opgevoerd middels Sport of Sport Plus, dan jaagt deze 911 met uiterste precisie door de verzetten heen. Het blijft indrukwekkend hoe direct de versnellingsbak reageert zodra het gaspedaal wordt ingetrapt.

Prestaties die alle zintuigen prikkelen

De prestaties onderstrepen dat gevoel. Met Launch Control sprint de 911 Turbo S in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u. De sprint van 0 naar 200 km/u duurt 8,4 seconden, een verbetering van een halve seconde ten opzichte van zijn voorganger. De topsnelheid bedraagt 322 km/u. Toch vertellen cijfers maar een deel van het verhaal. Tijdens het accelereren weet de Turbo S alle zintuigen te prikkelen, terwijl het verbeterde chassis tegelijkertijd meer vertrouwen geeft dan ooit.

Die toegenomen zekerheid is geen toeval. Porsche heeft met de nieuwe aandrijflijn ook het onderstel verder aangescherpt. De auto voelt wendbaarder dan zijn voorganger en biedt meer grip, juist wanneer het tempo hoog ligt. Dat sluit aan bij wat de stopwatch laat zien: op de Nürburgring Nordschleife is de nieuwe 911 Turbo S ongeveer veertien seconden sneller dan zijn voorganger. Op de weg vertaalt zich dat naar een auto die scherper instuurt, stabieler aanvoelt en keer op keer blijft presteren op topniveau.

Innovatie die zichtbaar en voelbaar is

De innovatie van de vernieuwde 911 Turbo S is ook met het blote oog zichtbaar. De actieve achterspoiler, actieve voorspoiler en actieve koelluchtschuiven werken op de achtergrond om prestaties, koeling en efficiëntie in balans te houden. Onder meer in de Sport Plus-modus komen deze innovaties via de draaiknop op het stuur in een handomdraai zichtbaar tot leven.

Tegelijk onderscheidt de Turbo S zich ook in design. Unieke Turbonite-accenten kunnen terugkomen in de logo’s, wielen, het sportstuur en delen van het interieur. Voor wie nog meer individualiteit zoekt, zijn er uitgesproken opties zoals een carbon exterieurpakket, een tweekleurig club lederen interieur in Basalt Black en Classic Cognac en zelfs, voor het eerst, een optionele carbon ruitenwisser.

Wanneer het volle vermogen niet wordt aangesproken, laat de Turbo S een andere kant zien. Met optioneel Porsche InnoDrive inclusief adaptieve cruisecontrol beweegt hij zich ontspannen mee met het verkeer en voelt de auto bijna incognito aan. Juist daarin schuilt de klasse van deze 911. De nieuwe 911 Turbo S combineert extreme prestaties, luxe en dagelijks comfort op een manier die alleen Porsche beheerst. Razendsnel wanneer het kan, verfijnd wanneer het moet.

Fotografie: Casper Bijmans

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.