De nieuwe Porsche 911 GT3 S/C: de allereerste GT3 Cabriolet.

Maak u klaar voor een nieuw hoofdstuk voor Porsche: de Porsche 911 GT3 S/C, de allereerste Porsche 911 GT3 Cabriolet. Een auto die de high-performance filosofie van de coupé overneemt en deze opnieuw vormgeeft als een opwindende, open sportwagen.

Snelle feiten: de nieuwe Porsche 911 GT3 S/C

• De Porsche 911 GT3 S/C is de allereerste productie Porsche 911 GT3 Cabriolet.
• De Porsche 911 GT3 S/C accelereert in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u. De topsnelheid is 313 km/u.
• Uitgerust met dezelfde 4,0 liter zescilindermotor als in de Porsche 911 GT3 Coupé, die een vermogen van 510 pk (375 kW) levert.
• Het volledig automatische, elektrisch bedienbare stoffen dak met magnesium elementen kan worden geopend of gesloten bij snelheden tot 60 km/u.

Voor elke Porsche rijder gebeurt er iets magisch zodra er een open weg opdoemt. De gevoelens die dit oproept, zijn diepgeworteld. Verwachting. Opwinding. Plezier. Maar wat als daar nog een element aan toegevoegd wordt. Wat als de sensatie van die open weg wordt versterkt door een open dak. Het vieren van de unieke verbinding tussen de lucht erboven en het landschap rondom een bestuurder en de auto is niet nieuw voor Porsche. Het is iets dat terug te voeren is op de allereerste sportwagen die het merk onthulde in 1948: de Porsche 356 No. 1 Roadster.

Toch zou het nog 34 jaar duren voordat het eerste serieproductie Porsche model werd onthuld. In maart 1982 werd de Porsche 911 SC Cabriolet aan het publiek getoond op de Autosalon van Genève. Sindsdien is open rijden een vast onderdeel van het Porsche modellengamma.

Nu is er een nieuwe mijlpaal bereikt. Met de nieuwe Porsche 911 GT3 S/C presenteert Porsche de allereerste Porsche 911 GT3 Cabriolet. Een auto die een unieke mix biedt van vrijheid met de ongeëvenaarde sensatie van open rijden. Een high-performance sportwagen in een directe, pure vorm. Een auto die consequent zorgt voor een golf van opwinding en een scala aan emoties losmaakt.

Hoe snel is de nieuwe Porsche 911 GT3 S/C?

Er is iets heel bijzonders aan het voelen van de wind die langs raast wanneer met open dak gereden wordt. Elke emotie wordt versterkt. De prestaties van de Porsche 911 GT3 S/C dragen daar aanzienlijk aan bij. De Porsche 911 GT3 S/C accelereert in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 313 km/u. De auto is uitgerust met dezelfde 4,0 liter zescilindermotor als de Porsche 911 GT3 Coupé, goed voor een vermogen van 510 pk (375 kW).

Om een pure rijsensaties te bieden, is dit model uitsluitend leverbaar met een handgeschakelde GT zesversnellingsbak. De korte versnellingspook maakt snel en nauwkeurig schakelen mogelijk voor directe feedback. Dit is een keuze van Porsche die van nature sportief is. Het motorgeluid, een essentieel onderdeel van de cabrioletbeleving, wordt verder versterkt door een standaard lichtgewicht roestvrijstalen sportuitlaatsysteem. Twee centrale uitlaatsierstukken in zwart zorgen voor een diep en hartslagverhogend geluid.

De Porsche 911 GT3 S/C is tevens voorzien van achterasbesturing met een sportieve afstelling, Porsche Active Suspension Management (PASM) met een sportonderstel, een met ongeveer 20 mm verlaagde rijhoogte ten opzichte van de Porsche 911 Carrera, en een voor racegebruik instelbare wielophanging. Power Steering Plus en de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) behoren beide tot de standaarduitrusting. Dit zijn eigenschappen die direct de prestaties bevorderen en tegelijkertijd vertrouwen wekken. Het leveren van zowel kracht als emotie behoort tot de belangrijkste kenmerken van de rijbeleving in de Porsche 911 GT3 S/C.

Wat zijn de uiterlijke hoogtepunten van de nieuwe Porsche 911 GT3 S/C?

De kracht die inherent is aan alle Porsche GT modellen is niet alleen zichtbaar in het motorcompartiment van de Porsche 911 GT3 S/C, maar komt ook tot uiting in het exterieur. Hier combineert het met lichtgewicht materialen en aerodynamische verbeteringen om open rijden naar ongekende hoogten te tillen.

Neem de voorschermen van CFRP (koolstofvezelversterkt kunststof). Deze houden niet alleen het gewicht van de auto laag en bieden aerodynamische voordelen, maar maken visueel ook een sterke indruk. De voorklep in exterieurkleur is eveneens vervaardigd van CFRP, waarbij de kenmerkende luchtinlaten direct in het oog springen. Ook de portieren zijn van dit materiaal gemaakt.

Het design van Porsche is in de gehele auto puur in zijn uitvoering, met functionele elementen zoals de zwarte sideskirts en de steenslagbescherming tussen de portieren en de achterspatborden. De zwarte accenten strekken zich uit tot de kaplijst in zijdeglans zwart, waaronder het elektrisch bedienbare cabrioletdak is opgeborgen. Tevens contrasteren de zwarte spiegelvoeten fraai met de onderste en bovenste spiegeldelen in de exterieurkleur.

Aan de achterzijde siert een kenmerkend GT3 S/C logo het achterkleprooster en is de auto voorzien van een achterspoiler van CFRP. 20 en 21 inch gesmede magnesium lichtgewicht wielen in California Gold behoren tot de standaarduitrusting, net als de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) met gele remklauwen.

De Porsche 911 GT3 S/C is leverbaar in diverse kleuren, waaronder klassieke tinten van Porsche zoals Indischrood en Oakgroenmetallic Neo. Uiteraard kan ook gekozen worden voor een kleur uit het uitgebreide Paint to Sample programma. Het optionele Street Style pakket omvat decoratieve graphics, Pyro Red accenten en Slate Grey Neo wielen.

Hoe werkt het cabrioletdak van de Porsche 911 GT3 S/C?

Een essentieel onderdeel van de cabrioletbeleving in de Porsche 911 modellen is het inklapbare dak. De stoffen kap van de Porsche 911 GT3 S/C met geïntegreerde, lichtgewicht magnesium elementen is elektrisch bedienbaar en volledig automatisch. Het systeem is direct overgenomen van de Porsche 911 Carrera Cabriolet.

Het dak is verkrijgbaar in zwart en rood. Wanneer gekozen wordt voor het Street Style pakket, is het uitsluitend in zwart uitgevoerd. Het beschikt over een verwarmbare, stevige glazen achterruit en kan worden geopend of gesloten bij snelheden tot 60 km/u. Voor extra comfort kan het dak ook via de autosleutel worden bediend. Tevens is er een geïntegreerd, elektrisch bedienbaar windscherm aanwezig dat het comfort verhoogt.

Hoe ziet het interieur van de Porsche 911 GT3 S/C eruit?

Binnenin de Porsche 911 GT3 S/C worden inzittenden getrakteerd op de volledige beleving van Porsche: verfijning, puurheid en strakke lijnen. Tot de hoogtepunten behoren het multifunctionele GT sportstuurwiel met een stuurwielkrans in zwart leder en een uitgebreid lederpakket met contrasterende stiksels in zilver en stikselpatronen op de portierpanelen. Sportstoelen Plus met een geperforeerde middenbaan van leder zijn tevens standaard. Lichtgewicht inklapbare sportkuipstoelen of 18-voudig elektrisch verstelbare Adaptieve Sportstoelen Plus zijn als optie leverbaar.

Er zijn talloze opvallende details, zoals de A-stijlen en zonnekleppen in leder, een in reliëf gedrukt Porsche embleem op de hoofdsteunen en een GT3 S/C badge onder de versnellingspook. Carbon afwerkingen dragen bij aan de sportieve sfeer, onder meer op de sierlijsten van het dashboard, de portierpanelen en de middenconsole.

Ontdek hoe Porsche het gewicht van de Porsche 911 GT3 S/C heeft verlaagd voor maximale prestaties

Een consistente boodschap in het design van Porsche bij deze auto is hoe lichtgewicht constructie en materialen hebben geleid tot een auto die zijn doel bereikt: het samensmelten van maximale wendbaarheid met precisie. Al deze elementen dragen bij aan de emotionele beleving van het open rijden.

Het gebruik van koolstofvezelversterkt kunststof (CFRP) op diverse cruciale plekken helpt het gewicht te verlagen. Dit is terug te zien in het onderstel, waar de stabilisatorstang op de achteras, de koppelstangen en het schuifpaneel de torsiestijfheid verhogen en de respons verbeteren tijdens snelle lastwisselingen. Dit is een belangrijk voordeel bij bijvoorbeeld remmen en het nemen van bochten. De voorklep, de voorschermen en de portieren zijn tevens van CFRP gemaakt.

Daarnaast verlagen de 20 en 21 inch gesmede magnesium lichtgewicht wielen het gewicht van de auto met ongeveer negen kilogram, terwijl de Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) die standaard op de Porsche 911 GT3 S/C wordt gemonteerd, ongeveer 50 procent lichter is dan traditionele gietijzeren remsystemen. Er is echter nog veel meer te vertellen. Denk aan de keuze om de Porsche 911 GT3 S/C exclusief aan te bieden met een handgeschakelde GT zesversnellingsbak. Dit bespaart 17 kg in vergelijking met de Porsche Doppelkupplung (PDK) transmissie. Het lichtgewicht sportuitlaatsysteem raakt niet alleen de juiste snaar bij het intrappen van het gaspedaal, maar bespaart tevens aanzienlijk gewicht.

Ook in het interieur is gewicht bespaard. De optionele lichtgewicht sportkuipstoelen besparen ruim 7,5 kg ten opzichte van de standaard Porsche 911 stoelen. De lichtgewicht portierpanelen zijn uitgerust met deuropeningslussen die niet alleen het gewicht verlagen, maar ook een designdetail vormen dat puristen van sportwagens zal bekoren. Tot slot is de lithium ion startaccu, die ook in de Porsche 911 GT3 Coupé te vinden is, verder verfijnd voor de cabriolet. Dit levert in vergelijking een extra gewichtsbesparing van een halve kilogram op. Voor Porsche telt elke gram.

Met een gewicht van 1497 kg is de Porsche 911 GT3 S/C het lichtste open model in het huidige Porsche 911 gamma.

Wat is het Street Style pakket voor de Porsche 911 GT3 S/C?

Een kernwaarde van de filosofie van Porsche is het bieden van een breed scala aan mogelijkheden om de auto geheel naar eigen smaak te configureren. Met het optionele Street Style pakket van Style Porsche en de Porsche Exclusive Manufaktur gaat de vrijheid van het open rijden hand in hand met de vrijheid om het uiterlijk van e auto persoonlijk vorm te geven.

In de praktijk betekent dit dat de decoratieve graphics op de schermen en het Porsche logo op de flanken van de Porsche 911 GT3 S/C nog meer nadruk krijgen door het gebruik van de contrastkleur Pyro Red. Het Porsche logo en de modelaanduiding van de Porsche 911 GT3 S/C aan de achterzijde zijn in dezelfde kleur uitgevoerd. De wielen zijn afgewerkt in Slate Grey Neo en voorzien van een contrasterende accentstreep in hoogglans Pyro Red in het velgbed. De naafdoppen zijn tevens geaccentueerd in Pyro Red, terwijl de remklauwen zijn uitgevoerd in Victory Gold.

Verdere uiterlijke toevoegingen van dit pakket zijn onder meer airblades op de voorbumper in de exterieurkleur van de auto en opvallende, getinte HD Matrix koplampen in zwart. Een tankdop in aluminium look lijkt misschien een klein detail, maar onderstreept onmiskenbaar het pure, sportieve karakter van het Street Style pakket.

In het interieur zijn de voordelen van het pakket net zo evident. Dit komt terug in de geborduurde contouren van het Porsche embleem op de hoofdsteunen en de middenbanen van de Adaptieve Sportstoelen Plus. Deze zijn bekleed met exclusief vierkleurig gevlochten leder in Slate Grey, Indischrood, Magnesium Grey en Kalahari, gecombineerd met een tweekleurig lederen interieur in Slate Grey en Indischrood. Het dashboardkastje is afgewerkt in Indischrood leder en gevlochten leder. De veiligheidsgordels, de deuropeningslussen en de ontgrendelingshendels van de stoelen zijn eveneens uitgevoerd in Indischrood.

Het sportieve Pyro Red komt ook terug in de aanduidingen in het interieur van de Porsche 911 GT3 S/C, zoals de modelbadge onder de versnellingspook. Deze pook is voorzien van een knop van gelamineerd, openporig getint walnotenhout, met een schakelpatroon in Pyro Red. De hemelbekleding is van geperforeerd Race-Tex in Slate Grey met de grafische contouren van het Porsche embleem. Dit materiaal is tevens toegepast op de A-stijl bekleding en de kaplijst. Dit zijn slechts enkele van de vele hoogtepunten van het optionele Street Style pakket, dat de mogelijkheid biedt om consequent een krachtig, individueel statement te maken.

De informatie in dit nieuwsbericht was actueel op de datum van publicatie. Wijzigingen in modellen, uitvoeringen, prijzen, technische specificaties, afbeeldingen, of andere informatie zijn te allen tijde voorbehouden. Eventueel genoemde prijzen betreffen consumentenadviesprijzen. Het staat dealers en servicepartners vrij eigen verkoopprijzen en kortingen te hanteren. Aan de inhoud van dit nieuwsbericht kunnen geen rechten worden ontleend.